DEDRAのステアリング・ホイールは径が大き過ぎ、また重い！握りがグニュグニュして感じ悪い、そしてリーチが調整できず遠い！と言うことで、早速交換です、幸い？！エアバック付きでは無いので躊躇する事無く、交換できました。
画像は標準のステアリングホイールで、カタログから拝借しました。
・1991/08/31
まず、今まで使っていたナルディのクラシックを取り付けるために、ボスを探したのですが、ナルディのDEDRA用は日本に在庫がなく、在庫のあったモモのDEDRA用のボスを購入し穴加工をしてナルディ・クラシックを取り付けました。
モモ用ボス\8,240
ナルディのDEDRA用ボスは91/11にオーダー、1992/03/04に入荷\7,416
・1992/09/05
ナルディ・クラシックは前の前のクルマから使っていて、少し飽きてきたしセンターパッドが無いので、センターパッド付きのモモ・ギブリ3に交換しました、こちらの方が内装にあった感じで、使った感じもGooｄ！でした。
ギブリ3は\36,616
ボスは衝撃吸収タイプのナルディ用をモモ用に穴加工をして、取り付けました。
モモのDEDRA用ボスは、日本在庫があって直に購入出来たのですが、画像のようにアルミの塊です。
これは1991年当時の情報で、現在ではモモ用は衝撃吸収他タイプになっている、と言う話を聞きましたので、もし購入される場合は、現物をよく確認してみて下さい。
ところが、ナルディのDEDRA用ボスは、画像のように潰れシロがあって衝撃をある程度吸収できる構造になっています。
エアバックが無いDEDRAに最適なボスです。
こちらも1991年当時の情報で、現在では変わっている可能性があるので、もし購入される場合は、現物をよく確認してみて下さい。
ナルディのボスですから、モモのステアリングホイールを取り付けるボルト穴は開いていないので、追加しました。
赤丸印の6ヵ所が追加したM5のボルト穴です。
アルミ板で、ゴムブーツ押え兼オーディオ用リモコン取り付けプレートを、作製しましたので、まずボスに取り付けます。
一番上のビスは撮影用にプレートを固定する為のビスで、実際には使いません。
私には、そのままではステアリングホイールが遠いので、市販のボススペーサーのボス側に旋盤でセンターを出す為にインロー加工をして、取り付けます。
ステアリングホイールをセットして、オーディオ用リモコンを両面テープで固定しました。
青矢印のゴムブーツのところが、衝撃吸収構造のところです。
